.svg)
Küresel ekonomi dev teşviklerle tekrar atağa geçti geçmesine ancak tedarik zincirleri Delta varyantının getirdiği kısıtlamalar, artan hammadde ve enerji maliyetleri ve çip gibi kritik bazı ara malların arzında yaşanan sıkıntılarla giderek daha da sıkışıyor. Taşımacılık sektörünün kilit şirketlerinden Maersk’in bir üst düzey yönetici ise çarenin “Başta ABD olmak üzere ülkelerin daha az tüketmesi” olduğunu öne sürdü.
Dünyanın en büyük konteyner taşımacısı Danimarka merkezli Maersk'in şirketlerinden liman işletmecisi APM Terminals CEO'su Morten Engelstoft, “Tedarik zinciri krizinin bitmesi için müşteri talebinin azalması ve insanların daha az tüketmesi gerekiyor” dedi. Engelstoft’a göre tedarik zincirlerinin şu anda çok güçlü seyreden talebe bağlı olarak artan siparişleri yakalayabilmesi için tüketici talebindeki büyümenin azalması gerekiyor. Öte yandan tüm bu sıkışmalar tüketicilere ve üreticilere enflasyon olarak dönerek COVID-19 sonrası iyileşmenin hızına da ayak bağı olmaya başlıyor.
Limanlarda altyapıların iyileştirilmesi için yatırıma da ihtiyaç duyulduğunu belirten CEO, “Hızla artan ABD tüketici talebi sistemdeki bu sıkışmaların asıl sebebi” diye konuştu. ABD’nin ithal ettiği ürünler temmuzda 2020’ye göre yüzde 20, 2019’a göre ise yüzde 11,5 artmış durumda. ABD’nin ithalatında ve ihracatında yaşanan artışın diğer tüm bölgelerden daha büyük bir hacim artışına neden olduğuna dikkat çeken Engelsoft “Hacim o kadar büyük ki, hem liman, hem kamyon, hem depo hem de iş gücü kapasitelerinde darboğazlara neden oluyor” diyor. Geçen hafta Los Angeles ve Long Beach limanlarında - Çin’den gelen ürünlerin ABD’ye giriş limanları - pandemi başından bu yana en kalabalık günlerini yaşadı. Liman dışında demir atan gemi sayısı 40’a ulaşarak şubat rekorunu da tazeledi. Hem ABD hem de Avrupa’da perakendeciler ve toptan satıcılar alışverişin zirve yaptığı Noel sezonunda sıkışmalar nedeniyle gecikmeler yaşanacağından endişeli.
